陳朝軍，1982年生，河南平頂山人，工程師，港珠澳大橋橋梁工程CB01標(biāo)工程管理部部長。
在陳朝軍看來，奉獻是一種幸福，是一種崇高的情感；奉獻是對他人的尊敬與愛戴，人所能得到的最大幸福，莫過于無私的奉獻；奉獻就像璀璨的明珠，晶瑩而明亮，像鮮艷的旗幟，指引著前行的路。
在伶仃洋上，有這樣一支團隊，有這么一群默默無聞的人，他們遠離家鄉(xiāng)，奮戰(zhàn)在祖國橋梁事業(yè)的第一線，默默地守護著那片海、那個夢想。他們在艱苦的條件下，苦中作樂，書寫著前無古人的偉大創(chuàng)舉。他們是港珠澳大橋建設(shè)者，CB01標(biāo)工程管理部部長陳朝軍是其中的杰出代表之一。
在安哥拉的那段“崢嶸”歲月
陳朝軍戴著金絲邊眼鏡，個頭不算太高，全身彌漫著書生氣……初次見面的人，怎么也想不到他曾遠赴非洲安哥拉，在這么一個條件異常艱苦的地方，擔(dān)任安哥拉庫內(nèi)內(nèi)河大橋建設(shè)的工地項目經(jīng)理。每當(dāng)談起這段經(jīng)歷，他都十分感慨：“實在是非常難忘！”
安哥拉庫內(nèi)內(nèi)河大橋全長880米，是安哥拉境內(nèi)最大的鋼箱梁公路大橋，是安哥拉通往納米比亞的必經(jīng)之路。由于施工地點位于庫內(nèi)內(nèi)省，是安哥拉南部極其貧窮的地方，加上地處原始森林，當(dāng)?shù)貍魅静×餍小：芏喙と?，包括陳朝軍在?nèi)，都曾感染瘧疾等傳染病。加上安哥拉剛剛結(jié)束內(nèi)戰(zhàn)，治安狀況非常差，偷盜及武裝搶劫時有發(fā)生。盡管營地由當(dāng)?shù)鼐?4小時持槍巡邏，但人身安全還是隨時有可能受到威脅。加上施工地點是內(nèi)戰(zhàn)的南方主戰(zhàn)區(qū)，區(qū)域內(nèi)布滿地雷，戰(zhàn)后遺留的坦克等重型武器到處可見……“當(dāng)時我震驚了！以前這樣的環(huán)境離我們實在太遙遠了，簡直是難以想象。”
安哥拉庫內(nèi)內(nèi)河
外部的環(huán)境他們可以克服，但最大的困難是施工工具緊缺。當(dāng)時安哥拉幾乎沒有自己的工業(yè)，各種物資緊缺，鋼結(jié)構(gòu)方面的施工機具及配件和施工材料更是匱乏。他們只能一一清點現(xiàn)有的施工機具和材料，但直到最后還是存在“有些沒有到位，有些數(shù)量不夠，有些型號不對，有些不匹配，有些還沒有配件”的情況。陳朝軍當(dāng)時為此著急不已，“從國內(nèi)調(diào)運材料設(shè)備需要兩個月左右，空運也要半個多月，如果僅靠國內(nèi)發(fā)運，要延誤不少工期，工程就無法按時完成，我們只有自己想辦法。”他一方面急著上報情況，另一方面緊急召開項目部專題會議。最終，大家群策群力，研究得出解決方案：首先，根據(jù)現(xiàn)有機具、材料修改施工方案；第二，想辦法使用現(xiàn)場材料制作替代機具；第三，嚴(yán)格控制損耗，做到所有領(lǐng)用物資必須注明領(lǐng)用人和物資用途；第四，保證施工進度，做好易損物資損耗的統(tǒng)計工作，提前準(zhǔn)備，保證庫有所存，存之有度。
就是這樣，他們在保證工程質(zhì)量的前提下，充分利用有限資源，既降低了工程成本，又保證了施工進度，順利地完成了工程任務(wù)，這是讓陳朝軍頗為自豪的。對于這段往事，陳朝軍說：“這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，所幸的是我們沒有辜負(fù)祖國對我們的期望，沒有辜負(fù)集團公司對我們的重托。”
迎難而上，方顯男兒本色
2006年參加工作以來，陳朝軍始終在自己的本職工作上多學(xué)、多想、多練、多干，不斷地豐富自己、提高自己。他先后參建了香港昂船洲大橋、安哥拉庫內(nèi)內(nèi)河大橋、嘉紹大橋、九江大橋等多個橋梁項目，擔(dān)任工地項目經(jīng)理、副總工程師等重要職務(wù)。陳朝軍常說，“一個人的價值，應(yīng)該看他貢獻了什么，而不應(yīng)當(dāng)看他獲得了什么”，而他也用行動也證明了，他一直都沒有忘記過“奉獻”二字。
嘉紹大橋
2012年3月15日黎明，徹夜未眠的陳朝軍站在辦公室的窗前心潮澎湃，難以平靜。前一天，他臨危受命，收到了前往港珠澳大橋項目部和中山基地建設(shè)指揮部的調(diào)令，擔(dān)任港珠澳大橋項目部工程管理部長、中山基地建設(shè)指揮部技術(shù)部兼工程部部長，參與中山基地的建設(shè)和港珠澳大橋總拼裝的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。接到調(diào)令以后，陳朝軍馬上意識到了前路難行，但他還是毫不猶豫地來到了中山基地。當(dāng)時，中山基地還是一個“荒灘孤島”，在這個少有人煙的地方里，所有糧食、蔬菜都需要從“島外”運進來，住的是臨時搭建的板房，基本上還原了“半原始”的狀態(tài)......工們都感慨道：“有時連有線電視信號都收不到，生活可謂枯燥無味。幸運的是后來電通了，水也通了，比以前的條件好多了，但是想要出去遛達遛達，實在是太遠了……”
即使如此，肩負(fù)著集團公司的期望與重托的陳朝軍在接到調(diào)令的第二天，還是毫不猶豫地匆匆趕赴中山基地，快速地把自己的滿腔熱情投入到了中山基地建設(shè)和港珠澳大橋CB01標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)總拼裝的前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中。然而，島上的形勢比他預(yù)料的更為嚴(yán)峻，不僅上島沒有陸路通道，交通工具也僅是租用當(dāng)?shù)貪O家的漁船；眼前是一片荒蕪的人工島，大片的沼澤和水塘，在茫茫灘涂，除了拍岸的濤聲和天空鳴啾的鳥聲，四周一片寂靜；腳下是未經(jīng)修整的地面，甚至沒有一條像樣的道路……陳朝軍當(dāng)時常說，“帳篷就是我們流動的家”。但即使這樣，他們?nèi)允冀K相信，物質(zhì)生活雖然艱苦，精神卻是飽滿的！陳朝軍曾有感而發(fā)寫下一首打油詩：
橫門水道一線天，山橋健兒齊來裁。
三月荒島換新顏，疑似周公還復(fù)來！
島上環(huán)境困難重重，工作難以開展。首先遇到的問題是沒有交通工具，施工檢查耗時長；然后是天氣問題，由于地處亞熱帶季風(fēng)氣候，暴雨、臺風(fēng)經(jīng)常肆虐。其中，有兩件“趣事”讓陳朝軍至今印象深刻。
中山基地建設(shè)開工那天，隨著一陣狂風(fēng)，雨簾從天邊漫過來，天地間頃刻變成白茫茫的一片。島邊的樹木被狂風(fēng)吹得東倒西歪，地上更是泥濘不堪。幸運的是，風(fēng)雨停歇了十分鐘，當(dāng)時主持開工儀式的王樹枝指揮長一聲令下，抓住了這個難得的間歇舉行了開工典禮，這次“別開生面”的開工儀式給陳朝軍留下了深刻的印象。人們常說，風(fēng)雨過后是彩虹，陳朝軍所在的基地正是在暴風(fēng)雨中站起來的，當(dāng)時，他內(nèi)心便堅信，他們一定會成為橫跨珠三角天空的那一道“彩虹”。
中山基地全景 另一件趣事也是跟臺風(fēng)有關(guān)。有一次，臺風(fēng)將至，島上人員需要緊急撤離，由于施工人員大多是北方人，對臺風(fēng)的危害沒有清晰的認(rèn)識，開始時大多不愿意撤離。經(jīng)過多次動員，直至晚上8點多，所有人員才同意撤離。距臺風(fēng)預(yù)計登陸的時間越來越近，僅靠交通船已無法在安全時間內(nèi)轉(zhuǎn)移所有施工人員，陳朝軍立即請示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，請海事、邊防等政府部門派出急救船只協(xié)助轉(zhuǎn)移施工人員。凌晨2點多時終于將島上近1000名施工人員順利轉(zhuǎn)移。然而不可思議的事情發(fā)生了，臺風(fēng)竟然把他們的臨時卸貨碼頭“帶回了家”。當(dāng)時項目建設(shè)的大部分物資設(shè)備都需要從臨時碼頭上岸，陳朝軍只好帶領(lǐng)大家晝夜不停地?fù)屝夼R時碼頭……
除了交通問題和天氣問題，中山基地的建設(shè)還面臨著地質(zhì)條件問題?；厮谖恢玫刭|(zhì)疏松，巖石層起伏較大，地質(zhì)勘探資料不能準(zhǔn)確反映地質(zhì)起伏情況，可參考性較差，導(dǎo)致同一個承臺上4根樁基最后樁長竟然相差10m以上。陳朝軍組織相關(guān)技術(shù)專家，對施工數(shù)據(jù)進行分析，通過貫入度進行控制，并分析錘擊貫入度數(shù)據(jù)，重新進行樁基承載力實驗，根據(jù)分析結(jié)果，確定與地質(zhì)相適應(yīng)的貫入度參考標(biāo)準(zhǔn)和停錘控制標(biāo)準(zhǔn)，最后根據(jù)樁基各項檢測結(jié)果為“所有樁基全部合格”。
另外，鋼箱梁總拼廠房鋼結(jié)構(gòu)柱子采用的是格構(gòu)柱，柱子為焊接螺旋管。進行鋼管砼的頂升時，鋼管與承重牛腿間的焊縫容易爆裂，出現(xiàn)噴漿，存在嚴(yán)重的質(zhì)量事故風(fēng)險。為了確保萬無一失，陳朝軍要求質(zhì)量管理人員在鋼結(jié)構(gòu)柱子制造時，嚴(yán)格把關(guān)重要焊縫質(zhì)量，嚴(yán)格控制砼配合比?；炷另斏郧埃概蓪Ｈ说街由厦孢M行焊縫質(zhì)量二次檢查，有時自己上陣檢查。通過努力，鋼管混凝土頂升過程中，沒有出現(xiàn)一處漏漿。
迎難而上，方顯男兒本色。艱苦的環(huán)境、接踵而至的難題沒有把陳朝軍嚇倒，反而激發(fā)了他的斗志。陳朝軍以身作則，夜以繼日地?fù)湓谶@片荒島上，他與島建人員同甘苦、共患難，始終奮戰(zhàn)在基地建設(shè)的第一線，帶領(lǐng)員工們僅用七個多月的時間，克服了臺風(fēng)、異常連續(xù)降雨、道路不通、水電故障、漁民鬧事等各種難題，完成了臨時生活設(shè)施、臨時道路、場地平整到鋼箱梁總拼廠房、辦公樓、宿舍樓、打砂涂裝廠房、大節(jié)段拼裝廠房、1# 碼頭、7# 碼頭、場地結(jié)構(gòu)層、50噸門座起重機制造安裝等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使中山基地初步具備港珠澳大橋的總拼裝條件。
CB01標(biāo)總拼裝開工暨中山基地投產(chǎn)典禮
中山基地終于建成，容不得喘息，陳朝軍馬上帶領(lǐng)著團隊進入港珠澳大橋的全面施工階段。五、六月份的中山基地，透藍的天空懸掛著火球似的太陽，云彩也像被太陽燒化了一般消失得無影無蹤。悶熱的空氣，讓忙碌的人們感到窒息，37℃的高溫更把人的皮膚曬得生疼。這個時候，陳朝軍依然帶領(lǐng)著員工奮戰(zhàn)在生產(chǎn)的第一線。鋼箱梁總拼廠房6000多噸鋼結(jié)構(gòu)要在3個月內(nèi)全部完成加工詳圖的轉(zhuǎn)化、鋼結(jié)構(gòu)的加工制造、安裝等工作。在當(dāng)時的條件下，這是難以想象的工程量！可是陳朝軍和員工們不言苦累，縱然汗如雨下，也要24小時加班加點連續(xù)作業(yè)，完成6000多噸鋼結(jié)構(gòu)加工制造的指標(biāo)。在鋼結(jié)構(gòu)安裝中，巨大的鋼結(jié)構(gòu)少說也有十幾米，面對著中山的雨季、臺風(fēng)“說來就來”的情況，陳朝軍一度感到“沒轍”，只能每天觀看天氣預(yù)報，請當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗的漁民觀察天氣……
CB01標(biāo)鋼箱梁大節(jié)段拼裝完工
鐵漢也有柔情時
港珠澳大橋是連接粵港澳三地的超大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，是中國建橋史上里程最長，投資最多，制造標(biāo)準(zhǔn)最高，施工難度最大的跨海通道項目，也是中國乃至世界橋梁史上的又一座里程碑。在外人看來，能有幸參與港珠澳大橋這樣一個舉世矚目的項目，是一份榮譽。但身處其中才知道，在這背后往往要克服難以想象的困難。自中鐵山橋集團中標(biāo)港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)最大合同標(biāo)段以來，先后投資建立了山橋產(chǎn)業(yè)園和中山基地。尤其是中山基地的建立，克服了一個又一個的技術(shù)難題，這些都寄托了每一個大橋建設(shè)者的夢想，同樣也包含了陳朝軍的心血。
青州航道橋
每當(dāng)談到自己的家庭時，在人前總是展現(xiàn)出大方、理性的陳朝軍，語氣卻帶著柔情和淡淡的憂傷。陳朝軍與家人分散三地，他的愛人在南通市上班，經(jīng)常要加班，有時候非常想念自己的老公和女兒，甚至?xí)氲绞摺Ｒ驗榉蚱迋z人沒有時間看護女兒，只能請家在滄州的岳父代為照料。夫妻倆人只能偶爾用視頻聊天的方式見見女兒，女兒每次都會叫嚷著想爸爸媽媽。而陳朝軍的父母在河南，由于自己工程繁忙，不能常在膝下盡孝道。陳朝軍說，唯一欣慰的是“愛迪生發(fā)明了電話”，他自己也笑稱，這可能是世間最冷的笑話了……
同事們談起陳朝軍，除了敬佩之外，更多的說他“是一個工作狂”。工程管理部的林工說：“有一次連續(xù)20多天的工作，一天休息3、4個小時。這些我們看在眼里，勸他也不聽。集團公司舉行設(shè)計方案評審會時，他也是連續(xù)一周熬夜看施工圖，每天半夜2、3點起來看他的屋里燈還亮著……”
對此，陳朝軍只是淡淡地說：“我只是一個普普通通的人，做了我自己該做的事。”是的，他用實際行動踐行了“獻身、負(fù)責(zé)、求實”的行業(yè)精神，更用青春、智慧和汗水在超級工程中貢獻己力，不言苦累，無怨無悔。(本文于2016年發(fā)布)
